Морис Санакоев: наша задача - обслужить даже одного пассажира
11 июля 2007 Общество [читать комментарии] [размер шрифта: a- | А+] [4 897 просмотров] [версия для печати]
Комитет по транспорту РЮО был сформирован в самостоятельный орган исполнительной власти чуть более месяца назад в результате разделения Министерства по капитальному, дорожному строительству и транспорта, но в его деятельности уже наблюдаются успехи. Недавно в распоряжение Комитета по транспорту поступило три новых автобуса. Об этом и других вопросах, касающихся транспортного обслуживания населения, рассказывает председатель Комитета по транспорту РЮО Морис САНАКОЕВ:
- Правительством РЮО закуплено шесть новых автобусов марки ПАЗ. На сегодняшний день в нашем распоряжении три из них, остальные вскоре прибудут. Четыре автобуса являются автомашинами повышенной проходимости, что позволит наладить движение по объездной Зарской дороге и в отдаленные труднодоступные села. Кроме того, один старый автобус отправлен на капремонт во Владикавказ, после чего он станет как новый. Расходы по его ремонту берет на себя Министерство промышленности, транспорта и связи Северной Осетии.
Приобретение новых автобусов - большое подспорье для нашего автопарка, который последний раз пассажирский транспорт получил в 1988 году. С его обновлением качественно улучшится обслуживание пассажиров. Можно сказать, это новая веха в развитии государственной транспортной инфраструктуры. Конечно, потребность в автобусах еще остается, но благодаря усилиям руководства РЮО проблема в сфере транспортного обслуживания в значительной степени решена.
- По каким направлениям будут курсировать новые автобусы?
- По внутриреспубликанским маршрутам, в Дзау, с.с. Дменис, Сатикар, Корнис, Зар и т.д., в отдаленные районы.
- Охватывает ли транспортная служба все населенные пункты республики?
- Во все крупные населенные пункты систематически совершаются рейсы. Но в удаленные высокогорные деревни, в которых осталось немного дворов, автобусы практически не направляются. Мы работаем над этой проблемой. Руководством РЮО принято решение в дальнейшем приобрести примерно пять единиц микроавтобусов повышенной проходимости, которые будут регулярно осуществлять рейсы в отдаленные малонаселенные местности. Наша задача - обеспечить перевозку даже одного пассажира в любой населенный пункт республики.
- Насколько повышение статуса возглавляемой вами организации позволило повысить эффективность ее деятельности?
- С повышением статуса организации мы можем проще и оперативнее решать многие вопросы, минуя бюрократическую волокиту. Заметно улучшилось взаимодействие с подведомственными структурами и транспортными организациями Северной Осетии.
- Не планируется ли повышение платы за проезд по городу и республике?
- Пока не планируется. Несмотря на нерентабельность транспортного обслуживания, цены за проезд как по городу, так и по республике остаются прежними. Правительство в виде дотаций покрывает транспортные расходы.
- Полагаю, у вашего Комитета неплохо развивается сотрудничество с Министерством транспорта Северной Осетии.
- Да. Мы одними из первых начали налаживать интеграционные процессы с аналогичной структурой Северной Осетии. Еще в 2003году, наша организация именовавшаяся тогда Управлением транспорта, заключила соглашение о сотрудничестве с Минтранспорта РСО-А. Между нами четко отлажена связь в функционировании маршрута Цхинвал-Владикавказ. Работа ведется на паритетной основе.
В дальнейшем намерены наладить связи с северокавказскими республиками. Есть идея, скажем, запустить маршрут Цхинвал-Нальчик.
Подписан намидоговор с "Абхазавтотрансом" об организации чартерного рейса по маршруту Цхинвал-Сухум. Сегодня мы в состоянии принять коллективную заявку от жителей нашей республики: сотрудников какого-либо учреждения или семей о предоставлении им автотранспорта, который их доставит в Абхазию, и вывезет обратно.
- Автопарк пополняется. Какие серьезные проблемы остаются?
- Серьезная проблема все еще существует при осуществлении рейсов пассажирскими транспортными средствами в Дменис, Цинагар, Гром-Бикар и другие осетинские села, дорога в которые пролегает через населенные пункты с преимущественно грузинским населением. Грузинские полицейские структуры выставили незаконные посты и это всерьез осложняет работу государственной транспортной службы: от наших водителей требуют грузинскую документацию, грузинские опознавательные знаки. Напрягают и пассажиров, не пропускают провоз продуктов питания. Кроме того, часто при обострении ситуации дороги перекрывают.
- Предпринимаются ли попытки по возврату угнанного в Грузию в годы агрессии в начале 90-х гг. государственного автотранспорта? Знаю, по этому вопросу вы обращались в СКК.
- Мы неоднократно в письменном виде ставили перед СКК вопрос о возвращении угнанного транспорта. Но пока он остается нерешенным. Этим вопросом надо заниматься. Нам даже известно местонахождение большей части транспорта. Пусть нам либо вернут автотранспорт, либо компенсируют в денежной форме.
- Каково состояние Цхинвальского авторемонтного завода? Что делается для возобновления его функционирования?
- В настоящее время завод находится на консервации. Планируем в скором времени принимать заказы от межведомственных организаций, министерств нашей республики на ремонт транспорта, сельхозтехники и т.д. Это позволит возобновить функционирование завода. Сегодня в нем время от времени производится частичный ремонт техники.
[justify]ugo-osetia.ru
Г.Бакаев
ИА ОСинформ
[/justify]- Правительством РЮО закуплено шесть новых автобусов марки ПАЗ. На сегодняшний день в нашем распоряжении три из них, остальные вскоре прибудут. Четыре автобуса являются автомашинами повышенной проходимости, что позволит наладить движение по объездной Зарской дороге и в отдаленные труднодоступные села. Кроме того, один старый автобус отправлен на капремонт во Владикавказ, после чего он станет как новый. Расходы по его ремонту берет на себя Министерство промышленности, транспорта и связи Северной Осетии.
Приобретение новых автобусов - большое подспорье для нашего автопарка, который последний раз пассажирский транспорт получил в 1988 году. С его обновлением качественно улучшится обслуживание пассажиров. Можно сказать, это новая веха в развитии государственной транспортной инфраструктуры. Конечно, потребность в автобусах еще остается, но благодаря усилиям руководства РЮО проблема в сфере транспортного обслуживания в значительной степени решена.
- По каким направлениям будут курсировать новые автобусы?
- По внутриреспубликанским маршрутам, в Дзау, с.с. Дменис, Сатикар, Корнис, Зар и т.д., в отдаленные районы.
- Охватывает ли транспортная служба все населенные пункты республики?
- Во все крупные населенные пункты систематически совершаются рейсы. Но в удаленные высокогорные деревни, в которых осталось немного дворов, автобусы практически не направляются. Мы работаем над этой проблемой. Руководством РЮО принято решение в дальнейшем приобрести примерно пять единиц микроавтобусов повышенной проходимости, которые будут регулярно осуществлять рейсы в отдаленные малонаселенные местности. Наша задача - обеспечить перевозку даже одного пассажира в любой населенный пункт республики.
- Насколько повышение статуса возглавляемой вами организации позволило повысить эффективность ее деятельности?
- С повышением статуса организации мы можем проще и оперативнее решать многие вопросы, минуя бюрократическую волокиту. Заметно улучшилось взаимодействие с подведомственными структурами и транспортными организациями Северной Осетии.
- Не планируется ли повышение платы за проезд по городу и республике?
- Пока не планируется. Несмотря на нерентабельность транспортного обслуживания, цены за проезд как по городу, так и по республике остаются прежними. Правительство в виде дотаций покрывает транспортные расходы.
- Полагаю, у вашего Комитета неплохо развивается сотрудничество с Министерством транспорта Северной Осетии.
- Да. Мы одними из первых начали налаживать интеграционные процессы с аналогичной структурой Северной Осетии. Еще в 2003году, наша организация именовавшаяся тогда Управлением транспорта, заключила соглашение о сотрудничестве с Минтранспорта РСО-А. Между нами четко отлажена связь в функционировании маршрута Цхинвал-Владикавказ. Работа ведется на паритетной основе.
В дальнейшем намерены наладить связи с северокавказскими республиками. Есть идея, скажем, запустить маршрут Цхинвал-Нальчик.
Подписан намидоговор с "Абхазавтотрансом" об организации чартерного рейса по маршруту Цхинвал-Сухум. Сегодня мы в состоянии принять коллективную заявку от жителей нашей республики: сотрудников какого-либо учреждения или семей о предоставлении им автотранспорта, который их доставит в Абхазию, и вывезет обратно.
- Автопарк пополняется. Какие серьезные проблемы остаются?
- Серьезная проблема все еще существует при осуществлении рейсов пассажирскими транспортными средствами в Дменис, Цинагар, Гром-Бикар и другие осетинские села, дорога в которые пролегает через населенные пункты с преимущественно грузинским населением. Грузинские полицейские структуры выставили незаконные посты и это всерьез осложняет работу государственной транспортной службы: от наших водителей требуют грузинскую документацию, грузинские опознавательные знаки. Напрягают и пассажиров, не пропускают провоз продуктов питания. Кроме того, часто при обострении ситуации дороги перекрывают.
- Предпринимаются ли попытки по возврату угнанного в Грузию в годы агрессии в начале 90-х гг. государственного автотранспорта? Знаю, по этому вопросу вы обращались в СКК.
- Мы неоднократно в письменном виде ставили перед СКК вопрос о возвращении угнанного транспорта. Но пока он остается нерешенным. Этим вопросом надо заниматься. Нам даже известно местонахождение большей части транспорта. Пусть нам либо вернут автотранспорт, либо компенсируют в денежной форме.
- Каково состояние Цхинвальского авторемонтного завода? Что делается для возобновления его функционирования?
- В настоящее время завод находится на консервации. Планируем в скором времени принимать заказы от межведомственных организаций, министерств нашей республики на ремонт транспорта, сельхозтехники и т.д. Это позволит возобновить функционирование завода. Сегодня в нем время от времени производится частичный ремонт техники.
[justify]ugo-osetia.ru
Г.Бакаев
ИА ОСинформ
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Нашли ошибку?