Скромными результатами обернулась реанимация движения через единственный на сухопутном участке российско-грузинской границы многосторонний автомобильный пункт пропуска (МАПП) «Верхний Ларс» — «Казбеги». Он заново отстроен и оснащен современным оборудованием, но не стал распахнутым окном в Россию, скорее всего — форточкой, и то слегка приоткрытой.

В то же время «Верхний Ларс» впечатляет инфраструктурой. Здесь 12 полос для движения транспортных средств: шесть на въезд и шесть на выезд плюс две резервные. Пропускная способность составляет в сутки до 7 тыс. человек, до 50 автобусов и до 500 автомобилей. Кроме того, система паспортного контроля обеспечивает проверку документов нового поколения с биометрическими чипами.

Новейшая электронная весовая техника и система видеонаблюдения контролируют товары и транспортные средства, а стационарный бокс для углубленного досмотра грузовых и легковых транспортных средств, оборудованный подъемниками, тельферами и другой погрузо-разгрузочной техникой, делает возможным проведение досмотровых операций в кратчайшие строки.

МАПП напичкан уникальными приспособлениями для качественного досмотра автомобилей на предмет обнаружения взрывчатых и наркотических веществ, причем они гарантированно определяют даже их микроскопические следы на коже и одежде человека. На вооружении российских таможенников — рентгенотелевизионные системы и электронные сканеры для поиска оружия, наркотиков, радиоактивных веществ и контрабандных вложений в скрытые полости транспортных средств. Техника позволяет мгновенно проверить подлинность документов, банкнот, ценных бумаг.

Грузинский «Казбеги», отстроенный на деньги США, также не уступает российскому «Верхнему Ларсу» в технической оснащенности. Хотя до недавнего времени этот пограничный переход представлял собой «игольное ушко», в котором грузовикам было не развернуться.

Грузия до последнего тянула с открытием пограничного перехода (еще в сентябре прошлого года американский посол в Тбилиси перерезал ленточку «Казбеги», а «Верхний Ларс» был готов уже в мае), но под натиском Армении и давлением заокеанских патронов вынуждена была уступить.

Для Еревана это короткий, удобный и дешевый маршрут для внешней торговли. Не прогадал и Вашингтон, вдруг озаботившийся стабильностью в Закавказье на основе баланса экономических интересов его республик. Какие аргументы использовали эти две столицы — неважно, главное — Тбилиси, для вида слегка поупрямившись, сдался.

Но политическая логика грузинских лидеров непостижима. Декларируя «братскую любовь к армянскому народу», они в договоренностях об открытии своей границы с Россией исключили интересы собственного народа и соотечественников. В результате они лишились возможности, как было до реконструкции МАПП, в упрощенном порядке пересекать границу и вынуждены перебираться из страны в страну окольными путями. Владикавказ и Казбеги издавна и тесно связаны между собой на расстоянии меньше часа езды. Здесь много смешанных браков осетин и грузин. В Казбегском районе десятки осетинских сел, а в Северной Осетии осело немало грузин.

Живут, как говорится, на расстоянии вытянутой руки, но не могут пожать их друг другу. Грузин, вознамерившийся посетить Северную Осетию, получит визу только по приглашению ближайшего родственника по прямой или по гуманитарной (здоровье, похороны) линии.

И добираться придется не по прямой, а окружной дорогой самолетом через Минск, Киев или Баку. Влетит такой вояж в немалую копеечку, которой у большинства не имеется. Вот характерное признание россиянина и жителя Москвы — управляющего директора по корпоративным отношениям X5 Retail Group Юрия Кобаладзе: «Простые люди летать в Грузию не могут, а летают в основном такие, как я».

Для граждан России особых препятствий, несмотря на визовый режим между Москвой и Тбилиси, для поездки в Грузию нет. Визу здесь оформляют на месте в морских и воздушных гаванях, а также на сухопутных пограничных переходах с Азербайджаном и Арменией. Но только не в «Казбеги», наглухо запечатанным для обладателей паспортов с двухглавым орлом.

С грузинским заграничным паспортом, возможно, примут. Но выпустит ли с ним «Верхний Ларс»? Самые первые попытки пересечь российско-грузинскую границу со стороны России оказались неудачными. Двум автомобилистам, которые имели при себе только заграничные паспорта, объяснили, что действует визовый режим, так что без наличия в паспорте грузинской визы границу пересечь не удастся.

А если на руках имеется и российский загранпаспорт — двойное гражданство допустимо? Тем более, что из полуторамиллионой грузинской диаспоры в России многие тут «огражданились». Похоже, что Тбилиси пытается повлиять на таких и побудить для упрощения поездок на родину принять гражданство и Грузии. Ведь это ценный резерв для избирательных кампаний, результаты голосования которого почти невозможно проконтролировать.

Существует и иная подоплека для жестких ограничений пересечения МАПП гражданами России (Москва отвечает гражданам Грузии аналогично). Тбилиси паникует из-за того, что только в ущельях Трусо и Гуда Казбегского района, а также котловины Коби находится много осетинских сел, обезлюдивших в июле 2006 года после закрытия границы на реконструкцию. Всего их на северном склоне Главного Кавказского хребта 33, и они территориально включены в границы Грузии.

В Цхинвале и Владикавказе уже прозвучали претензии на эти «исконные осетинские земли», что пугает Тбилиси. Схему угрозы территориальной целостности Грузии изложил политолог Мамука Арешидзе: «После открытия Ларса в Казбеги вернутся осетины, которые одновременно имеют гражданство и Грузии, и России, и я не исключаю противостояния с местными жителями, которое может быть инспирировано возвращенцами. К этому добавляется и то, что некоторые осетинские дома разграблены и разрушены, что усугубляет ситуацию. А у России есть закон, который предусматривает защиту собственных граждан на территории любой страны». По мнению политолога, власти прежде должны были восстановить осетинские дома, а уже потом открывать границу.

«Казбегский район находится в тяжелейшем экономическом положении. Среди местного населения много российских граждан, которые на протяжении лет экономически были ориентированы на Владикавказ. Сейчас мы не открываем границу для этих людей и не помогаем им ни единой копейкой, поэтому среди недовольных людей всегда найдется опора для вражеской силы», — подчеркивает Арешидзе.

В итоге открытие с 1 марта текущего года МАПП не принесло ощутимого эффекта для простых людей. Искусственные ограничения сказались и на статистике: за месяц на «Верхнем Ларсе» — «Казбеги» было оформлено и пропущено всего около 500 транспортных средств и более тысячи граждан. А технические возможности позволяют достичь таких показателей всего за один день.

Альберт Веналайнен